2020年7月汽车销量榜出炉,谁的涨幅比较高?
〖壹〗 、从销量来看，一汽-大众蝉联了7月单月销量以及累积销量榜首 ，当月销量同比增长13% ，以11%的份额位居厂商榜第一。换而言之，在7月份每十辆售出的车中，就有一辆是一汽大众 。
〖贰〗 、零跑汽车：7月交付量为4404辆 ，同比增长了666% ，是同比涨幅比较高的造车新势力车企 。零跑T03作为主销车型，卖出了4283辆车。零跑汽车发布了未来五年的0发展战略及目标 ，但能否实现仍需观察。
〖叁〗、奔驰GLC在7月销量再创新高 ，跻身榜单前五，拿下高端SUV的冠军宝座；合资SUV车型中 ，本田缤智增幅高达201% ，销量为15342辆；另外，本田XR-V是榜单涨幅比较高的产品 ，也有297%的同比增长 。榜单只有本田CR-V、途观和奇骏三款车型出现同比下滑 ，其余车型均呈现增长趋势 。
〖肆〗 、长安汽车自主乘用车7月销量82860辆，同比增长54% ，是自主板块增幅比较高的厂商。除了逸动系列 、CS75系列等“老将 ”表现稳健 ，长安首款高端产品UNI-T也贡献了很大的助力，该车6月底上市，7月就交出10081辆的销售成绩 ，成功开启了长安高端序列产品新篇章 。长安UNI-T指导价139-139万元 。
〖伍〗、迎来年内首次上涨 ，7月同比上涨达13 在经历了12个月的销量下滑后，新能源汽车市场终于迎来了2020年的首次增长 ，销量达8万辆 ，同比增长了13%，而轿车和SUV涨幅分别为6%和14% ，MPV则同比下滑了0.7% ，相比之下新能源汽车市场涨幅最大，也是历年来增长幅度最大的一次。
〖陆〗 、涨幅最低的是东风日产 ，不过也有3%的同比增长 ，据日产官方公布的数据，轩逸7月份的销量为46851辆 ，同比增长了65% 。很显然 ，轩逸的增长直接带动了品牌向前 。受疫情影响，东风本田3月份跌出狭义乘用车批发销量TOP15，自4月份重回榜单以来 ，始终保持较高同比增长。
7月车圈刷屏之后,长城汽车成绩如何?
〖壹〗 、年7月份 ，车圈几乎被长城汽车刷了屏 。从7月发布特别电影《长城汽车挺得过明年吗？》，到7月16日长城汽车发布魏建军董事长内部公开信《长城汽车如何挺过明年》 ，再到7月21日发布“柠檬 ”、“坦克” 、“咖啡智能”三大技术品牌 ，以及之后的成都车展上的四大品牌齐齐亮相 。
〖贰〗 、月13日，长城汽车于三十年庆生之日发布了一部名为《长城汽车挺得过明年吗？》微电影在汽车圈刷屏。片中 ，董事长魏建军一句“未来会怎样？依我看 ，命悬一线 。 ”更是引发许多业内人的争议 。
〖叁〗、长城汽车在7月新能源汽车销量为28896辆，同比增长163% ，1-7月累计销售121965辆 ，同比增长64%。近来，长城旗下新能源序列产品主要分布哈弗 、欧拉 、魏牌及坦克这四个品牌 ，其中哈弗新能源7月销量为10105辆 ，欧拉新能源7月销量为10116辆，魏牌新能源7月销量为6652辆，坦克新能源7月销量为2023辆。
〖肆〗、周一 ，很多企业都会组织例会 ，回顾上期工作重点，分派本周任务 ，当然也免不了聆听领导的教诲——而就在7月13日这个潮热的周一 ，媒体圈集体被长城汽车的魏建军“上课 ”了，造了三十年车的老魏告诉大家：长城汽车命悬一线 。
〖伍〗 、对于长城来说 ，全新P01登陆市场之后 ，品牌高度将会继续提升，技术优势推动下 ，既会带来更好的发展路径 ，同样在用户认可度方面，将会完全颠覆过去消费者对长城传统印象 。第三次 ，7月20日 ，长城汽车正式发布“柠檬 、坦克、咖啡智能”三大技术品牌。
〖陆〗、财务数据显示，2024年长城汽车净利润129亿元，同比增长80.76% ，增长的原因 ，主要依靠坦克品牌的大卖 。2025年第一季度，长城汽车净利润151亿元 ，出现了同比460%的下滑 ，而在第一季度，坦克品牌销量下滑163% 。2025年1-7月 ，坦克品牌累计销量123680辆 ，同比下滑19%。
长城汽车7月同比增长近30%,哈弗H6却面临“挑战 ”
〖壹〗 、月长城汽车销量达到78，339辆 ，同比增长297% ，今年1~7月长城汽车累计销量达到434万辆，累计下滑153% 。由于疫情的影响 ，这样的累计下滑无可厚非 ，值得庆幸的是连续3个月的同比大幅度增长让我们看到了长城汽车在车市重生下的强大马太效应 。根据乘联会预测数据，今年7月同比去年预估增长4%。
〖贰〗 、月份，长城汽车累计销量为78339辆 ，同比增长在279% ，无限接近30%的增长水准，在这样的背景之下确实难能可贵 。
〖叁〗、业绩表现出色：2024年营收20295亿元 ，同比增长173%；净利润1292亿元 ，同比增长80.73%，营收 、毛利润等均创历史新高 。不过 ，长城汽车也面临市场竞争激烈 、消费者需求变化快等挑战 ，需持续创新和拓展市场，以实现更长远发展。
〖肆〗、毫无疑问 ，在长城汽车的发展轨迹中 ，哈弗H6绝对起到了功不可没的作用 。不夸张地说，作为一款现象级爆款车型 ，哈弗H6的热销甚至影响了长城后续近十年的发展路线和产品规划 ，并助力其实现销量的攀增 。然而，随着长城顺利跻身年销百万俱乐部之后，哈弗H6的贡献度开始出现减弱。
〖伍〗 、哈弗H6的诞生曾为长城汽车带来显著的转折。尽管早期的陆风也涉足SUV市场 ，但哈弗H6的崛起使得长城汽车的市场份额显著提升 。然而 ，面对其他国产品牌在人工智能技术的推动下崭露头角，哈弗H6的地位面临着严峻挑战 。长城汽车为此推出了第三代哈弗H6 ，定价在159-149万元之间！-- ，旨在应对日益激烈的市场竞争。
〖陆〗 、销量方面，上半年长城汽车累计销量为395097辆 ，同比下降195% 。而在第二季度中 ，公司销售数量同比增17%、环比增68%至25万辆 。最近的6月，销量来到了82036辆 ，同比增长260% ，环比增长0.2%。这也是长城汽车上半年连续4个月实现环比增长 。
长城汽车7月份同比增长近30%,哈弗H6再夺销冠,皮卡破2万大关!
作为长城汽车的王牌系列哈弗，在7月份累计斩获有47517辆 ，实现同比79%的增长 ，1-7月份的累计销量在357万辆，同比下滑在274%，哈弗汽车的数据还是与乘联会公布的数据比较吻合 ，没有暴跌式的下滑 ，也没有较小幅度的下滑，常规水平 。
长城汽车在7月份的销量为78339辆 ，同比增长30% ，同样增势迅猛，其中出口销量为6300辆 ，较6月份环比增长75%。具体而言 ，哈弗品牌贡献了47517辆；WEY品牌贡献了7091辆；长城皮卡贡献了20661辆；欧拉品牌贡献了3064辆，各品牌均取得不同程度的增长 。
今年7月 ，长城汽车累计销量78339辆 ，同比增长在279% 。作为长城汽车最硬大腿的哈弗H6车型本月表现依然出众，累计斩获47517辆强势月销 ，同比增长高达79%。H6车型产品力层面强势已无须赘述 ，更值得一提的则是长城关乎H6车型的“会玩” 。
7月份汽车销售量排名
一汽集团：位列第三，7月份总销量约254，000辆 。一汽集团作为国内汽车行业的领军企业之一 ，其丰富的产品矩阵和卓越的品质控制为其赢得了稳定的销量。吉利汽车：排名第四 ，7月份销售237，717辆。吉利汽车凭借其在自主研发 、技术创新和市场营销方面的不断努力 ，实现了销量的稳步增长 。
年7月汽车销量排名情况如下：在轿车领域：吉利星愿凭借月销44274辆的成绩再次夺冠 。五菱宏光MINIEV位居排名榜第二名 ，月销量为27337辆。日产轩逸排名第三，月销量为26337辆 。小米SU7和大众朗逸分别位居第四和第五名 ，月销量分别为24410辆和23081辆 。
年7月 ，比亚迪汽车销量为344，296辆。具体各品牌车型销量情况如下：比亚迪汽车王朝/海洋7月销售315 ，136辆；方程豹品牌7月销售14 ，180辆；腾势汽车7月销售11，375辆；仰望汽车7月销售339辆 。
作为理想汽车的强劲竞争对手 ，虽然在7月份的销量上稍显落后 ，但依然以41535辆的成绩位列榜单第二 。对华为来说，问界品牌是其在汽车市场稳固基础的关键，而展望未来 ，智界 、傲界、享界等新兴品牌 ，将可能成为华为在汽车行业进一步扩大影响力的新增长点。
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