5月销量超10万辆,长城转型初见成效!
〖壹〗、自主品牌车企中，比亚迪在新能源市场迅速打响了名号和积攒了好口碑 ，如今销量稳居国内汽车市场第一的位置 ，5月份超过22万辆的成绩与第二名一汽-大众有着接近10万辆的差距。自主品牌中除了比亚迪之外，同样不可忽略的一家车企是长城汽车 。
〖贰〗 、同时 ，比亚迪还有另外一个增长点 ，那就是海外市场 。1-5月份比亚迪海外销量超过6万辆，并且还在快速提升 ，2023年有望达到20万辆以上。也就是说 ，比亚迪在全球市场的份额有望提升，但在国内市场 ，想要长期维持40%左右的占有率是非常困难的 。
〖叁〗 、月31日上市的全新混动车型银河L7 ，上市33天销量过万 。正如此前外界预测的那样，成为了紧凑型SUV市场最有潜力挑战比亚迪宋Plus DM-i的车型。
〖肆〗、年中国市场汽车销量品牌排名前五名分别为比亚迪 、吉利汽车 、一汽-大众、长安汽车和奇瑞汽车 。 比亚迪：全年零售销量：378万辆市场份额：12%市场表现：连续多年在中国市场领跑，并成为全球新能源市场冠军 ，展现了强大的市场竞争力和品牌影响力 。
7家车企公布销量,宋PLUS冠军版/星瑞开启预售
上周（6月5日-11日）吉利帝豪冠军版上市 ，全新一代英仕派官图发布，比亚迪宋PLUS冠军版和吉利星瑞扶摇版开启预售 ，同时北汽集团 、广汽集团 、奇瑞集团以及长城汽车和吉利汽车先后7家车企公布了5月最新销量数据 ，具体来看。
月8日，比亚迪官方宣布 ，旗下的宋PLUS冠军版家族开启预售 ，新车提供有宋PLUS DM-i冠军版以及宋PLUS EV冠军版，前者官方预售价区间为198万元-198万元 ，后者的官方预售价区间则是198万元-298万元 。
比亚迪宋PLUS 冠军版正式开启预售 ，并同时推出DM-i（插电式混合动力版本）和EV（纯电动版本）两种动力车型，DM-i版预售价为198万-198万元；EV版预售价为198万-298万元 。
易车讯 我们从比亚迪官方获悉 ，比亚迪宋PLUS冠军版将于6月8日开启预售。预告图显示 ，本次预售的冠军版将包含混动版和纯电版两个版本。外观方面，新车较老款相比采用了全新的外观设计，全封闭的前脸设计更加符合新能源车的定位 。
“前十 ”国产车销量出炉:长城排第四,奇瑞成最大黑马?
排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪 ，239092辆的成绩远超第二名 ，牢牢占据着国产品牌的销冠地位，并实现了同比104%的增长 。从具体车型来看 ，EV车型销量196万辆 ，同比增长936%；DM系列销量195万辆，同比增长108%。海外市场方面 ，比亚迪5月海外销售新能源汽车合计10203辆 。
吉利汽车 累计销量751万辆 ，同比增长126%，位列第二 。其明星车型“星愿”上半年销量超20万辆 ，成为细分市场冠军。奇瑞与长城 奇瑞以394万辆排名第三；长城新能源车销量104万辆 ，占总销量22%，同比提升约10个百分点 。
国产车销量前十名是红旗汽车、奇瑞汽车 、华晨汽车 、长城汽车、比亚迪汽车、吉利汽车 、长安汽车 、力帆汽车、江铃汽车 、哈飞汽车 。红旗汽车 红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字 ，“红旗 ”二字已经远远超出了一个轿车品牌 ，不仅是中国汽车制造业，它已经成为中国的一张名片。
奇瑞则以“出口王 ”的姿态成为半年榜的最大黑马 。55万辆的出口量占其总销量半壁江山，更在海外开启技术输出模式 ，泰国 、印尼工厂的落地标志着中国汽车从产品出口到产业链输出的跨越 。相比之下 ，合资阵营的处境愈发微妙。
长城上半年新能源车型销量132013辆，同比增长48% 。燃油SUV车型是销量主力 ，魏牌向新能源转型 ，欧拉品牌表现还需加强 。总结：比亚迪稳坐国内第一龙头地位，增速榜上问界和奇瑞表现优异。各家车企在新车推陈出新和技术研发上需进一步提升 ，以应对竞争激烈的市场。
除了比亚迪多家传统车企迎喜报
〖壹〗、而在前几天 ，已经跟大家说了新能源车企的销量情况，现在再来看看传统车企的表现 。吉利汽车 5月销量：120053辆 ，同比增长约35 曾经吉利汽车还是自主车企的一哥 ，如今它的市场热度已经不如当年 。
〖贰〗 、随着各家公布3月份“喜报”，造车新势力2023年一季度的销量出炉 ，放眼望去销量榜 ，已经不是常说的“几家欢喜几家愁 ”，而是基本上各有各的愁。抛开传统车企转纯电车企的比亚迪和海外新势力特斯拉，国内纯电车企一季度销量的前五名是埃安 、理想、蔚来 、哪吒和深蓝 ，小鹏已掉出前五 。
〖叁〗 、近日 ，中汽协统计了重点企业旬报情况，7月汽车行业销量预估完成208万辆 ，环比下降6% ，同比增长19%；从细分车型来看，乘用车同比增长3% ，商用车同比增长56% 。车市再度恢复增长 ，为低迷的车市再添一些喜意。同时，各大车企们也纷纷发来喜报 。
〖肆〗、月份 ，可以说是整个2020年的“新能源月 ” ，传统车企们大张旗鼓宣布“战绩”的时候，新能源车企也终于可以来掺和一下了！从成绩单中可以看到 ，11月份蔚来完成了5291辆的交付量 ，小鹏紧随其后完成了4224辆，威马作为新势力造车的头部车企，也在11月份完成了3018辆的交付成绩 。
〖伍〗 、近来 ，已有36家车企/品牌公布了10月销量数据。从数据来看 ，除了上汽大众 、广汽菲克、广汽三菱、北京现代等4家车企月销量同比下滑外，其余32家车企及品牌销量均同比正增长 。长城 、长安 、丰田、本田 、比亚迪 、豪华品牌、造车新势力们普遍增速可观 。
〖陆〗 、与各家车企的“喜报 ”不同 ，马自达这家车企则上演了一出“冰火两重天 ” ，9月累计售出新车09万辆，同比微增5%。其中长安马自达9月销售新车43万辆 ，同比上涨29%；一汽马自达9月销售新车6611辆 ，同比下挫30.5% 。2020年1-9月，马自达整体销量133万辆 ，同比仍然下挫2% 。
2020年5月中国皮卡市场分析
年中国皮卡市场开局相对较差 ，由于疫情因素缓解，5月份较1-4月的销量表现相对较好。2020年5月份皮卡市场销量同比增35% ，达到47万台。历年5月份的皮卡表现较强 。但今年4月份皮卡销量同比下滑14% ，这也是在连续几年皮卡开局走势良好的情况下的异常回落，北京市场干扰较大 。
年上半年国产皮卡前五名厂商及品牌为：长城汽车 、江淮汽车、比亚迪皮卡 、上汽大通 、江铃汽车。具体分析如下： 长城汽车：市场主导者长城汽车以2025年上半年累计销量96228辆、同比增长7%的成绩稳居榜首，1-5月累计销量达3万辆 ，5月单月销量55万辆 ，市场占有率超35% 。
特斯拉赛博皮卡在国内的费用预计在45万元左右（平行进口版本费用高达250万至350万元，另有说法称三电机版本预计售价90万元左右） ，在国外后驱版约合人民币452万元 ，四驱版约508万元，赛博野兽版约735万元 。国内售价分析：正常引进销售版本：预计费用在45万元左右。
长城风骏5皮卡车的整体评价 质量可靠：长城皮卡定位中国皮卡领导者 ，连续20年销量第一 ，质量可靠，口碑良好 。性能出众：匹配长城自主研发的发动机 ，荣获中国十佳发动机称号 ，高效低耗 、智能节油 。柴油车型与汽油车型的比较 油耗对比：柴油车型油耗为3L/100KM。汽油车型油耗为2L/100KM 。
5月汽车销量排名出炉,你的爱车疫情过后能排第几?
〖壹〗 、思域5月销量排名上升，位列第六席 。在轻混版上市的助力下 ，科鲁泽也赶上了前十的末班车。反之雅阁下滑明显 ，跌到第17位 。2020年5月轿车销量排名榜 2020年5月SUV销量排名前十（单位：辆）自主车型包圆前三，而大众途岳也罕见上榜 。另外逍客销量日渐增长，跃居第四席 ，奇骏也榜上有名 ，再加上轩逸，是东风日产5月销量破10万的主力来源。
〖贰〗、上汽大众排名第五位 ，5月份销量依然很低迷 ，不过较去年同期相比，上汽大众还是增长了35%。上汽通用排名第六位 ，5月份销量达到了1万辆 ，仅占市场份额7%，别克品牌的表现相对一般 。
〖叁〗、让我意料不到的是广汽丰田锋兰达5月销量居然能排到第八名 ，14509辆的月销数据以及113%的同比增长无不表明这台日系SUV的巨大潜力 ，并且锋兰达也成为5月丰田品牌卖得比较好的SUV产品 。
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希望本篇文章《长城汽车销量2020年5月(长城汽车销量2021)》能对你有所帮助！
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