疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?
疫情之下 ，汽车产业在研发、生产 、产业链布局等方面均面临挑战 ，但全产业链正积极应对，努力构建更安全的体系，汽车产业只是中国经济攻坚克难的一个缩影。汽车产业对国民经济的重要性进入二十一世纪 ，汽车产业已成为我国国民经济的重要支柱产业 。
就汽车产业来说 ，汽车制造业属于第二产业，但汽车销售 、金融、保险、维修保养等则属于第三产业 。因此 ，在这场疫情中 ，受到的冲击尤其明显。首先，汽车生产制造被迫推迟。为配合疫情的防控 ，全国20多个省区都将复工时间定在了2月10日及以后 ，湖北省则将复工时间定在了2月14日及以后 。
- 合资品牌逐渐分化：未来两三年，合资品牌也将分化 。积极拥抱新能源 、本土化的车企 ，如宝马 、大众、丰田等将更适应市场 ，反之则可能被边缘化。2025年中国汽车市场类似“吃鸡战场 ”：各家车企如同游戏玩家，“毒圈 ”缩小迫使玩家向安全区域移动 ，竞争残酷 。
罗兰贝格对于疫情影响做了情景分析 ，推测疫情对汽车行业的影响较高概率为“中期平复” 。
海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题
这种情况下，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱，而是直接要求取消订单或延迟发货 ，企业现在只希望流动性别断裂 ，汇率已经不是进出口企业近来考虑的问题了。”山东海阳毛衫协会会长 、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示 。
然而，企业近来最关心的是订单 ，而非汇率波动 。孙程明表示 ，取消和延迟订单的比例超过50%，企业只希望保持流动性 ，汇率不再是考虑的问题。商务部外贸司二级巡视员刘长于在新闻发布会上表示 ，疫情在欧美 、日韩等主要贸易伙伴蔓延，给双边贸易带来压力 ，世界贸易需求下行风险加大 。
全球疫情迅速扩散 ，截至3月27日，全球确诊病例已超过53万例 ，美元流动性紧张导致非美货币贬值 ，但人民币兑美元仍贬值8%左右 。外贸企业面临订单取消、无单可接的困境，企业主要关注流动性的维持，汇率问题已不在考虑范围。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示 ，疫情对世界贸易需求造成下行压力 ，不确定性增加 。
精度表业只是外贸出口企业面临困境的一个缩影 。盼来国内疫情缓解，渴望复工的外贸企业 ，此刻正遭受欧美疫情严重之下 ，订单萎缩的困境。“其实问题很简单，欧美客人近来都处在疫情当中 ，根本无暇下订单 ，原有订单也全部暂停或取消。这导致中国工厂复工后根本无订单可以生产，这是全球化的问题 。
原材料涨价冲击波 中国外贸企业“成本战 ”经济观察报 记者 张锐 肖琼雄的心里一直放不下“飞鹰 ” ，哪怕是那些年摩托车因为全国性“禁 、限令”差点消失在人们视野中的时候 。
新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?
在2019年接近两位数的下滑后 ，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了 ，如果疫情持续时间继续的话 ，车市的降幅可能超过2019年，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据）。
根据全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发 ，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬 ，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆，同比下跌32% 。而面对此次新冠肺炎的影响 ，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树 ，也在近日发表声明 。
“武汉封城 ”“在家隔离 ”“延后复工”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南 ”。日前，全球重要信息、分析和解决方案供应商IHS Markit预计 ，2020年第一季度 ，中国汽车产量降幅将达到10% 。
据中汽协会对超过300家整车 、零部件企业的调查统计表明，延迟复工导致企业较往年平均少开工7-11天（湖北地区更久） ，多数地区还要求人员返回工作地后居家观察 ，进一步推迟复工节奏，造成企业生产力不足 ，影响产品制造 。 按照企业少开工10天计算 ，以及复工后人员 、产业链供应短期无法满足生产需要，预计将影响行业产量超过百万辆。
新型冠状病毒肺炎的不断扩散让我们的春节假期一延再延 。但是2月3号，也就是今天开始 ，很多企业选取让员工在家里线上复工…… 正文： 结合18年、19年汽车行业的整体销量下降 ，多方专家在年前已经预测2020年的车市会更加艰难 。
而位于湖北地区的车企及零部件企业，根据政府最新指导企业复工时间也进一步推迟到3月11日。包括神龙汽车 、东风本田 、上汽通用武汉工厂 ，以及多家零部件企业都将进一步延期复工 ，累计停产期将超一个半月 。即使汽车经销商正常开业，终端销售也无法进行 ，特别是东风本田这类市场热销的品牌车型 。
冲击波带来的大阴线
冲击波带来的大阴线主要反映市场对冲击波短期负面影响的集中计价 ，但这种影响具有阶段性特征，随着冲击波峰值过去、资金重新布局 ，市场有望迎来修复性反弹。
冲击波型出货技巧 观察分时图特征：当股价处于高位时 ，分时图上会出现急拉快速上涨，随后慢慢回落 ，再急拉再回落的现象。这种稳步上升的台阶形态实际上是主力在制造向上的运行趋势 ，掩盖其出货行为 。注意抛盘压力：在冲击波型出货中，抛盘压力往往很明显，股价的上涨必须依靠主力的强拉才能维持 。
底部特征：若处于底部阶段 ，盘中需出现反复冲击波 ，显示主力资金在低位持续吸筹。真假黑太阳识别要点：趋势验证：下降趋势中出现的高开低走大阴线，或下降阶段反弹行情中的同类形态 ，均不属于黑太阳特征 。
以原油为例 ，世界油价大跌4%，这是自10月底触底反弹以来最大的一根阴线 ，原油作为经济景气度的风向标 ，其大跌反映出市场对经济前景的担忧 。资金流动冲击A股市场 北上资金净流出：国内防控效果较好，国内经济基本面有一定支撑力 ，但A股市场受到全球金融市场流动性的冲击。
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评论列表（4条）
我是三十九度的签约作者“郑洋波”！
希望本篇文章《疫情冲击波抵达三四线城市(疫情第三波冲击世界)》能对你有所帮助！
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