丰田花冠的发展历史
丰田花冠的历史与背景：丰田花冠（Corolla）是一款紧凑型家用三厢轿车 ，自1966年在日本问世以来 ，经历了多次改款，并成为全球累计销量比较高的车型之一 。2004年，第九代Corolla进入国内市场 ，由一汽丰田生产销售 ，并命名为“花冠 ” 。
历史延续：2006年，第十代Corolla全球发布后 ，一汽丰田将中文名改为“卡罗拉 ” ，而“花冠”作为第九代车型的名称，继续以经典版形式销售至2013年。这一命名调整反映了丰田品牌全球统一化的策略 ，但“花冠”之名仍在中国消费者心中留下深刻印记。
第七代COROLLA花冠在研发环节上 ，通过整合各部门分别研究的发动机、悬挂系统 、刹车 、车身硬度、座位等各部件的设计，对与行驶、转弯 、刹车等相关的所有要素进行深入研究并提出了全新的设计 ，最终高度融合了这些要素来实现第七代COROLLA花冠更高的行驶性能 。
车型名称与历史：花冠：是丰田汽车的经典车型 ，自1966年诞生以来，历经九代更迭 ，全球销量突破3600万辆 。卡罗拉：是花冠车型的后续版本 ，从第10代开始，丰田将COROLLA轿车的中文名从“花冠 ”改为“卡罗拉 ”。设计细节：前后灯设计：卡罗拉的后灯设计更为棱角分明，而花冠的灯型则更为圆润 。
年 、1987年、1991年 、1995年和2000年分别推出新一代花冠 ，到现在已经是第9代车型 。丰田花冠全球累计销量超过3600万辆 ，达成单一品牌累计销量总冠军。第九代花冠（Corolla EX）由一汽丰田生产，是丰田国产车型中首款采用VVT-i发动机的车型 。丰田第10代COROLLA轿车将中文名从“花冠”改为“卡罗拉 ” 。
不止砍掉一半车型,丰田又要自我革命
于是 ，丰田不仅将继续在日本本土推进销售渠道变革 ，同时还将对管理体制深化调整，旗下产品线的精简不止是日本车型将削减过半 ，甚至全球车型亦将遭砍。丰田向来以“简化 ” 、“控制”手段提高效率而著称 ，遂有精益生产引领制造业第二次革命 。如今丰田再次向自己举刀，从产品、渠道到管理体制将再面临一场精益瘦身的冲击式洗礼 。
为了应对时代的进步 ，丰田总是在不断地进行自我革命： 发动机变革 、电机设计改善 、电池材料和系统结构改善 。从一代THS在普锐斯上的一枝独秀 ，到二代THS在多款车型上的全面开花 。 丰田不止对THS系统做优化，而是整个混动系统中 ，能够看到的地方都在优化 。
这话看似没错 ，但需要指出的是，丰田2023年在网约车市场售出新车43549辆，同年丰田在华销量为190.76万辆 ，仅占总销量的28%。开拓网约车 ，对丰田来说是“搂草打兔子 ”的事情，但对埃安来说却干成了全力以赴的事情。
丰田2020预测:销售收入跌两成,利润跌八成,钱去哪了?
〖壹〗、疫情影响：生产停滞与运营成本激增生产中断：COVID-19疫情导致全球工厂停工 ，产量锐减 ，直接冲击销售收入 。例如，2020财年销量预测下降29% ，与营收下降20%基本一致 。供应链与物流成本：疫情引发供应链转移或中断 ，物流费用上升，进一步压缩利润空间。防疫支出：企业需投入资金用于员工防护 、工厂消毒等 ，增加运营成本 。
〖贰〗 、根据中国汽车工业协会数据 ，今年上半年，一汽丰田轿车销量相比去年同期同比下降了121% ，主力车型卡罗拉跌幅更是高达184% ，8L的卡罗拉销量下降了4成多；皇冠销量同比少了3成；RAV4上半年销量跌去了2成多；十几年前的老车花冠是一汽丰田旗下唯一能正增长的产品 。
〖叁〗、在A股市场中，二八行情通常是两成的大盘蓝筹股处于上涨，而其他八成的中小创股处于下跌中。通常当出现二八行情时 ，很有可能市场中的赚钱效益已经逐步衰退 ，这时投资者就应该注意投资风险，不要盲目交易 。
〖肆〗 、特斯拉距离顶部900美元股价 ，至今已经跌去一半 ，国内汽车龙头上汽集团重新回归2016年时的水平，吉利集团则从2017年的28元跌去三分之二 ，如今只有10元 。全球市场对汽车行业的未来都一直悲观。 一方面是汽车行业营收出现问题 ，不断下调营业额和利润，另一方面 ，消费者正在捂紧自己的钱袋子 。
〖伍〗 、您好 ，二八行情一般指占二成的股票品种持续上涨，另外占八成的股票却持续下跌的现象 。就是两成大盘蓝筹股指标股的权重股 ，其他八成的中小市值的股票却在跌。
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评论列表（4条）
我是三十九度的签约作者“朱宁倩”！
希望本篇文章《【丰田创销售佳绩，产量微降首现五个月新低,2020年丰田销售情况】》能对你有所帮助！
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