2022年中国汽车销量
〖壹〗、年全球汽车销量中，丰田以1050万辆蝉联冠军，但重点市场销量下滑；大众以830万辆位列第二；中国汽车出口量达311万辆 ，跃居全球第二 ，国产自主品牌在新能源汽车赛道实现弯道超车，比亚迪表现尤为突出。丰田汽车：蝉联冠军但市场下滑丰田汽车2022年全球销量达1050万辆 ，连续三年位居全球第一 。
〖贰〗 、年1-8月 ，美国汽车累计销量为916万辆，同比下降18% 。这一数据表明 ，美国汽车市场在该时间段内面临了较大的下行压力 ，销量出现了明显的下滑。图片来源：相关统计数据 中国汽车产量 同期，中国汽车累计产量为1696万辆 ，同比增加8% 。其中 ，SUV产量同比增加11%，轿车产量新增14% 。
〖叁〗 、年 ，中国汽车销量排名榜中 ，第一名是宝马集团，销量达到了72万辆。宝马一直是中国豪华车市场的稳定领跑者，尽管销量同比下滑 ，但其在豪华车领域的地位依然不可撼动 。第二名是奔驰 ，2022年销量为739万辆，同比增长61% 。奔驰在中国市场表现出色 ，全球总销量达到了2724亿欧元 ，同比增长9%。
〖肆〗、年中国汽车总销量为2750万辆，同比增长4％ ，其中 ，乘用车销量为2300万辆，同比增长8％ ，商用车销量为450万辆 ，同比下降6％；新能源汽车销量为500万辆，同比增长47％ 。
〖伍〗 、汽车销量：日产轩逸 。2022年销量：420665辆。五菱宏光MINIEV 。2022年销量：404823辆 。大众朗逸。2022年销量：351130辆。比亚迪秦 。2022年销量：341943辆 。比亚迪汉。2022年销量：272418辆 。丰田卡罗拉 。2022年销量：252790辆。丰田凯美瑞 。2022年销量：242225辆 。
〖陆〗 、首先 ，从历史数据来看 ，中国汽车销量在过去十年中经历了较大波动。从2012年到2017年，中国汽车年销量从1931万辆提升到2888万辆，但在此后的五年中 ，销量历经下滑和恢复 ，2022年达到了2686万辆 。
2022年全球汽车销量公布—丰田蝉联第一,国产自主品牌闪亮登场
年全球汽车销量中，丰田以1050万辆蝉联冠军 ，但重点市场销量下滑；大众以830万辆位列第二；中国汽车出口量达311万辆 ，跃居全球第二，国产自主品牌在新能源汽车赛道实现弯道超车 ，比亚迪表现尤为突出 。丰田汽车：蝉联冠军但市场下滑丰田汽车2022年全球销量达1050万辆 ，连续三年位居全球第一。
在此前的燃油车时代，吉利汽车是当之无愧的国产老大哥 ，该品牌曾多年蝉联自主品牌销量冠军的宝座 。然而当新能源车型迅速崛起 ，大家都将关注的重点放在了比亚迪等品牌上，自主品牌销冠的位置已不再属于吉利 。
奇瑞作为发动机正向研发的典范级自主车企 ，这次在瑞虎8 PLUS车型上全面发力 ，将携全新0T动力闪亮登场。这套全新0T发动机最大功率187kW，峰值扭矩390N·m，同时还将加入全新采埃孚适时四驱系统 ，可实现前后桥50：50的动力分配。
如果说卡罗拉之于一汽丰田 ，朗逸之于上汽大众，则伊兰特对于北京现代也是一样的存在 。自从17年前 ，北京现代引入伊兰特国产后 ，先后更名为悦动、朗动 、领动，十余年来 ，累计取得460多万辆的销量 。几年前 ，由于受到一些因素的影响，包括领动在内的韩系车受到了不小的冲击 ，销量下滑。
历年汽车销量冠军,你肯定想不到吧,快来看看有你的爱车吗
〖壹〗 、历年汽车销量冠军确实令人意想不到 ，以下是详细的历年汽车销量冠军车型及其销量情况：2023年：特斯拉Model Y，销售约为45万辆以上 。特斯拉Model Y凭借其出色的性能、续航能力以及品牌影响力 ，成功夺得2023年的汽车销量冠军 ，展现了电动汽车市场的强劲增长势头 。2022年：宋Plus新能源，销售约为45万辆以上。
〖贰〗 、第1名：大众朗逸 销量：24，698台 大众朗逸凭借其出色的品质和口碑 ，再次夺得销量冠军 ，成为3月份比较受欢迎的轿车之一 。第2名：日产轩逸 销量：23，937台 日产轩逸以微弱的差距紧随大众朗逸之后 ，其舒适的驾乘体验和稳定的性能赢得了消费者的喜欢 。
〖叁〗 、排名第三的车型是长安（677%） ，今年长安的稳步增长是有目共睹的，而且长安CS75 PLUS、逸动PLUS以及UNIT等车型又都是有口碑又有销量的好车 ，自然保值率也高。而领克（60.95%） 、WEY（60.80%）这样的自主高端品牌的保值率 ，也基本不分伯仲 。
中国汽车“顶峰销量”距离4000万辆还有多远?
中国汽车“顶峰销量 ”距离4000万辆还有一定距离，且是一个中长期目标 。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在2023中国汽车论坛上提出 ，长期来看 ，我国汽车市场还有很大增长空间，预计内需消费顶峰在4000万辆左右。然而 ，从中国汽车市场发展以来 ，年销量从未跨过3000万辆，因此4000万辆的目标显得较为遥远 。
早在今年4月，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在2023中国电动汽车百人会论坛上给出预测 ，“2023年中国新能源乘用车销量将达到850万辆 ，实现30%左右的增长 。 ” 行业发展如此高涨，中国车市持续为新能源车提供着生存沃土。在局者除了疯狂向市场投放产品 ，好像别无他法。
这主要归因于中国汽车市场的变化：市场饱和与竞争加剧：中国汽车市场已进入下降通道 ，供大于求的局面将进一步加剧 。2017年的2888万辆可能是未来十年中国汽车市场年销量的顶峰 。市场竞争的加剧将加速行业淘汰赛，一些跨国汽车公司可能会因此被迫离开中国市场。
中国国内汽车终端销量在2016-2017年达到顶峰 ，触及2400万台 。从2018年到2020年持续下降 ，于2020年跌至1982万台的低谷 。自2021年起逐步回暖，2024年已回升至230万台。2025年预期 2025年汽车补贴政策预计将延续 ，但世界市场面临不确定性因素 ，对汽车出口可能产生影响 。
中国销量第一名的汽车
〖壹〗 、年上半年中国卖的比较好的轿车，自主品牌中比亚迪秦L排名第一 ，而从品牌整体来看 ，比亚迪销量领先 。自主品牌轿车销量领先品牌 在2025年上半年，比亚迪以1971692辆的销量成绩，遥遥领先于其他自主品牌 ，成为中国轿车市场中销量比较好的国产品牌。
〖贰〗、年9月中国燃油车销量排名榜第一名是日产轩逸 ，当月累计销量达16856辆，以显著优势领先第二名吉利博越L（14550辆） 。
〖叁〗、一汽大众 长期占据销量榜首 ，代表车型有速腾 、宝来等 。 合资品牌 ，德系技术加持，市场认可度高。上汽大众 与一汽大众齐名 ，主力车型包括朗逸 、帕萨特 。 本土化策略成功 ，适应中国消费者需求 。吉利汽车 自主品牌领军者，收购沃尔沃后技术提升明显。
〖肆〗、比亚迪是全国销量第一名。销量数据概览：比亚迪在2024年全年凭借4221万台的销量 ，成功拿下中国汽车市场车企销量冠军 、中国汽车市场品牌销量冠军和全球新能源车市场销量冠军“三冠王” 。
日产中国公布2022年销量:总量超百万,下滑超两成
〖壹〗 、日产中国2022年销量总量超百万 ，但下滑超两成 日产汽车近日公布了其2022年在华市场的销量数据，年累计销量为105万辆 ，同比下跌21% 。12月的销量为70482辆 ，同比下降47%。这一数据表明，尽管日产汽车在中国市场的销量总量仍然超过百万辆，但销量下滑的趋势不容忽视 。
〖贰〗、从2020年到2024年 ，中国日系车三大品牌（丰田 、本田 、日产）的销量呈现持续下滑趋势 ，合计销量从488万辆减少至311万辆，四年间减少177万辆 。具体销量数据2020年：日产销量146万辆 ，本田162万辆 ，丰田180万辆，合计488万辆。
〖叁〗、销量下滑趋势：2022年日产中国区销量同比下滑21% ，主力车型轩逸虽仍居轿车销量榜前列 ，但与丰田卡罗拉 、本田思域的差距缩小 。SUV领域，日产奇骏因三缸机策略失败导致销量暴跌 ，而丰田RAV本田CR-V持续热销 ，形成鲜明对比 。
〖肆〗 、年东风日产销量为1045197台。2023年1月6日，日产汽车公司官方网站公布2022年12月和1-12月中国区业绩 。2022年 ，日产汽车在华销量连续第八年突破100万辆大关 。
〖伍〗、日产在2026年停产的主要原因是在中国的市场表现不佳 ，销量下滑，以及产能过剩。销量下滑：日产汽车在中国的销量自2018年开始出现下滑趋势，这一趋势在后续几年中持续加剧 。到了2023年 ，日产中国区销量首次跌破百万辆大关 ，显示出其在中国市场的严峻形势 。
〖陆〗 、亏损量仅次于哈弗的日产，旗下两款重磅车型轩逸和奇骏销量也明显减少。和哈弗H6一样 ，2022年被视为我国汽车市场紧凑型轿车领军者的轩逸 ，也遭受到了新能源市场的巨大冲击，销量同比减少超过9万辆。
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