高山7预售销量
年9月魏牌高山车型销量未直接公布具体交付数据，但高山7在预售20小时内订单量达5576辆，显示出强劲的市场热度；魏牌品牌整体销量为11026台 ，再次突破万辆大关。魏牌品牌9月整体销量表现 销量再破万：根据魏牌官方信息 ，2025年9月品牌整体销量达11，026台 ，连续多月保持万辆级水平 ，体现出其在高端新能源市场的稳定竞争力。
另一种说法是，在预售开启后的20小时内 ，订单量突破5576辆 。这一数据进一步表明 ，随着预售时间的延长，车型的订单量仍在持续增加 ，市场热度保持较高水平 。缺乏24小时完整预售订单数据近来 ，长城汽车尚未发布魏牌高山7在24小时内的完整预售订单数据。
在销量数据方面，2025年7月魏牌高山销量达6149辆 ，在MPV市场排名第5 ，同比增长1777%，1 - 7月累计销量为15772辆 。周销量上，8月第1周（28 - 3）以1673辆排名MPV市场第二 ，4 - 10周销量1200辆 ，稳居前三 。其销量增长原因主要在于2025年5月新款上市，费用下探至30.98万起。
近来公开信息中 ，仅明确魏牌高山7开卖后首小时订单量为3756辆 ，暂无其完整预售销量或9月第一周具体周销量的权威数据 。以下为详细分析：首小时订单量明确，但预售销量定义需澄清根据公开信息 ，魏牌高山7在开启销售后的首小时内 ，累计订单量达到3756辆 。
从已有的销售数据来看，魏牌高山呈现出良好的销售态势。在5 - 7月期间 ，其销量持续攀升 ，5月销量为2254辆，6月达到5949辆 ，7月则是6149辆 。尽管8月工厂处于停工升级阶段 ，但销量依然达到了8028辆 。9月10日，新推出的高山7开启预定，这款车具有一定的市场竞争力。
中汽协进口销量
〖壹〗、根据中国汽车工业协会（中汽协）发布的最新数据 ，2025年8月汽车整车进口量为5万辆 ，环比下降1%，同比大幅下降40.6%；进口金额21亿美元 ，环比下降10% ，同比下降50.5% 。
〖贰〗、全球市场表现宾利飞驰年均全球销量约为3，000-4 ，000台（2020-2022年数据） ，月均销量约250-350台 。受限于手工生产和定制化交付周期，单月销量波动较大 ，例如新车发布初期或年末冲量阶段可能短暂提升。中国市场情况中国是宾利全球第二大市场 ，飞驰约占品牌在华销量的40%。
〖叁〗 、专业汽车数据平台 乘联会（CPCA）：国内权威机构，每月发布细分市场销量 ，需付费获取完整数据 。 中汽协（CAAM）：涵盖国产与进口车销量 ，部分报告公开免费 。 第三方平台：如威尔森 、达示数据，提供定制化分析服务，适合深度需求。
〖肆〗、出口表现：2023年海关数据显示 ，中国摩托车出口均价同比上涨17% ，反映世界市场对质量的认可 。 市场销售 内销数据：2023年国内摩托车总销量1842万辆（中汽协数据），其中电动摩托车占比达38% 。传统燃油车领域 ，250cc以上中大排量车型销量同比增长26% ，反映消费升级趋势。
2018年2月商用车生产量与总汽车生产量的比例环比
年2月商用车生产情况 根据中汽协数据，2018年2月商用车生产量约为23万辆 。 受春节假期影响 ，2月工作日减少 ，商用车产量环比1月下降明显 。2018年2月总汽车生产情况 2018年2月汽车总产量为170.6万辆，环比1月下降约36%。 乘用车占比提升 ，导致商用车比例被稀释 。
月 ，商用车产销分别完成23万辆和21万辆，环比分别下降29%和26% ，同比分别下降26%和25% 。在商用车主要品种中 ，与上月相比，客车产量下降 、销量小幅增长，货车产销均呈两位数下降；与上年同期相比 ，客车产量下降 、销量增长 ，货车产销均呈明显下降。
月汽车销量显著增长整体销量：根据越南汽车生产商协会（VAMA）11月13日公布的数据，2018年10月越南全国汽车销量达28899辆 ，环比增长21% 。这一数据表明 ，当月汽车市场活跃度明显提升 。细分市场表现：轿车：销量为21288辆，环比增长25% ，成为带动整体市场增长的核心力量。
据中汽协最新统计数据显示 ，2月，商用车产销分别完成9万辆和6万辆 ，环比分别下降70%和71% ，同比分别下降69%和61%。1-2月，商用车产销分别完成47万辆和40.7万辆 ，同比分别下降38%和32% ，降幅比1月扩大23个百分点和27个百分点 。
其中，乘用车生产2046万辆，环比下降22% ，同比下降227%；销售2231万辆 ，环比增长74%，同比下降184% ，商用车生产475万辆 ，环比增长188%，同比下降0.98%；销售484万辆 ，环比增长143% ，同比增长24% 。累计方面，2018年12月汽车产销量已持续数月下降。
最新4月汽车销量,汽车企业数据可信吗
最新4月汽车销量数据显示 ，部分品牌增长显著 ，但企业发布的数据存在可信度问题，需结合多数据源交叉验证 。具体分析如下：4月汽车销量核心数据（截至5月9日）品牌分化明显：46个品牌中 ，24家销量同比增长 ，20家下滑 。长城欧拉降幅最大，东风风神增幅比较高（传统品牌）。
年4月SUV市场销量为873万辆（另一数据源显示为87万辆），同比增长18%（另一数据源显示为14%） ，环比下降4% 。车企SUV销量排名比亚迪以67万辆位居第一 ，同比增长0.4%，环比下降16% 。
销量：约14万辆 主力车型：宋PLUS DM-i（8万辆）、秦PLUS DM-i（2万辆） 、海豚（9万辆） 特点：新能源车型占比超95% ，混动与纯电双线爆发。
月11日 ，中国汽车流通协会市场研究分会乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）发布4月产销数据 。数据显示，4月狭义乘用车零售销量达到1491万辆 ，同比下滑6% ，但环比增长高达36% 。这一数据表明，车市在经历了前期的低迷后 ，已经出现了明显的V型反转态势。
数据来源渠道的可靠性不容忽视 。车企官方公布的数据通常是经过统计的 ，但也可能存在统计误差或人为干预 。比如统计方法不科学 、数据录入错误等。第三方机构的数据虽然相对独立，但也可能受到利益关系的影响。如果第三方机构与车企有合作或其他利益关联 ，其数据的公正性就可能受到质疑 。
年5月11日 ，中国汽车流通协会乘联分会官宣4月销量数据，该月车市表现出色，乘用车厂商批发和生产销量均创当月历史新高 ，零售销量达175万辆 ，同比增长15% 。
2025年8月份皮卡销量
年8月皮卡市场销量因统计口径不同存在差异：国内终端销量为18，081台 ，同比下降11%；中汽协统计的皮卡市场整体销量为0万辆 ，同比下降0.3%，环比下降0%；出口量为20 ，883辆 ，同比增长3%（或26%）。
年8月中国皮卡市场销量数据如下（注：2025年数据尚未发布，以下为可借鉴的最新实际数据）：整体销量：2023年8月全国皮卡终端销售约2万辆（含商用/乘用车型） ，环比增长5% ，同比微降2% 。1-8月累计销量约24万辆 。品牌排名：长城汽车：以约1万辆居首，主力车型长城炮系列占比超60%。
根据中国汽车流通协会发布的2025年8月皮卡市场数据 ，当月全国皮卡整体销量为0万辆 ，同比下降0.3% 。但协会未单独披露江西五十铃8月的具体销量数值，仅在报告中提及该品牌在国内皮卡零售市场表现较好，属于“皮卡一超三强”格局中的品牌之一 。
福特中国2025年销量呈现明显下滑趋势 ，燃油车与新能源领域均面临较大压力 ，仅皮卡出口市场保持增长。皮卡市场：国内销量大幅下滑，出口成唯一亮点2025年8月 ，福特皮卡国内终端销量同比下滑58% ，跌幅显著；1-8月整体皮卡市场国内累计销量同比下降9%，反映出国内需求萎缩 。
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评论列表（4条）
我是三十九度的签约作者“刘亮健”！
希望本篇文章《中汽协数据统计口径(中汽协数据库)》能对你有所帮助！
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