一季度汽车销量排名榜,神车哈弗无缘前十
在2021年一季度汽车销量排名榜中 ，日产轩逸以84632辆的销量稳居榜首 ，丰田卡罗拉紧随其后，销量为60079辆。而榜单前3-10名也几乎都是清一色的德系 、日系车 。曾经霸榜销量排名榜第一的哈弗H6以及销量明星五菱宏光等国产车型，在这一季度中战绩惨淡 ，无缘前十 。不过 ，吉利帝豪却以近四万台的销量为国产车守住了一席之地。
月份乘联会发布的SUV销量数据显示，市场格局发生了显著变化。特斯拉Model Y凭借39730辆的月销量夺得冠军 ，而曾经的神车哈弗H6则首次跌出前三 ，销量不足2万辆 。同时，合资品牌整体表现不佳 ，呈现出下滑趋势 。特斯拉Model Y夺冠 特斯拉Model Y在3月份的集中交付使其销量大增 ，成功夺得SUV市场销量冠军。
年中国国产汽车综合实力排名前十的车企分别是比亚迪 、长安汽车、长城汽车、上汽集团 、广汽集团 、吉利汽车、奇瑞汽车 、北汽集团 、理想汽车、五菱汽车 。比亚迪是新能源领军者，有独特的刀片电池技术 ，汉系列 、海豹06等覆盖中高端市场 ，2025年上半年销量达147万辆居首 。
特斯拉公布2021年1季度财报:营收同比猛增约74%
北京时间27日凌晨，特斯拉公布了其2021年第一季度的财报 ，数据显示该季度的营业收入达到了104亿元 ，与去年同期相比实现了74%的显著增长。以下是对财报关键点的详细分析：营收大幅增长：特斯拉在2021年第一季度实现了104亿元的营业收入，同比猛增74% 。这一增长表明特斯拉在电动汽车市场的地位进一步巩固，且市场需求持续旺盛 。
业绩“开门红 ”不靠卖车 财报数据显示 ，特斯拉在今年前三个月实现营收1089亿美元 ，同比增长76%，超出市场预期的1092亿美元。其中 ，汽车业务总营收为90.02亿美元 ，同比增长75% 。而在营收中占比较小的储能和服务业务也维持较好的增长态势，基本符合市场预期 。
季度财报当地时间27日 ，特斯拉公布了2021年第一季度财报。受中国市场强劲需求提振 ，特斯拉今年第一季度总营收约为109亿美元，同比增长74%；归属于普通股东的净利润则达到38亿美元的创纪录新高 。二者均超过预期 。
特斯拉已经发布了2021年第一季度财报 ，报告显示特斯拉在该季度的生产和交付数量再次创下新高 ，并且已经连续七个季度实现了盈利。生产和交付数量再创新高 特斯拉在2021年第一季度实现了有史以来比较高记录的生产和交付数量。
“报复性消费”是不存在的,车市复苏还差些什么?
这也是为什么在很多业内人士看来，像汽车这样的大宗消费不存在“报复性消费”的原因 。对如今的中国车市来讲 ，政策的激励必不可少 ，但效果很难再立竿见影 。也许在绝大多数消费者眼中，补贴2000元 、3000元哪怕是10000元，已经无法左右他们购车决策 ，而关键还是如何恢复消费者的购车信心。
然而 ，正如《钟叔驾道》在3月底文章——《三线城市青年：报复性消费？报复性存钱还差不多》所指出的，突如其来的疫情不仅打乱了人们的生活节奏 ，也将让人们的钱包大幅缩水 ，消费能力大不如前，并且还将导致人们的消费观念产生变化 。因此 ，短期的、小幅度的报复性消费可能会出现 ，但更多人将保持理性态度 。
夜半三更盼天明，寒冬腊月盼春风。疫情中 ，人们始终对车市有一种期待 ，期待疫情过后不仅会填平前期跌去的份额，一举收复失地 ，还会出现快速拉升创出新高 ，出现所谓报复性消费 。
乘联会认为，随着国外疫情蔓延和长期化趋势，消费者应对疫情常态化举措推动对私车需求的进一步刚性增强 ，近期购车需求相对较好 ，但受宏观经济和财务状况影响，消费者购买汽车这类大宗商品将会更加理性 ，因此 ，汽车不可能出现爆发性的报复消费，而是会出现一个长尾效应 。
比起“报复性消费 ” ，更多人可能更会选取“报复性存钱 ”。 这很能说明问题：报复性消费需要的是有是足够的消费能力 。 “疫情过后 ，你会报复性消费吗？”有微博在线调查显示，一些人对这个问题的答案是：不会 。说“不 ”的理由有两种：一种反问“报复性消费 ，拿啥报复 ”；另一种则表示“好不容易在家省点钱” 。
购车是不存在的 。功夫拍案 虽然近来疫情接近尾声 ，但从市场的整体情况来看，如果不是急着用车 ，此时绝非“入场抄底 ”的最佳时机 。因此 ，业内人士所普遍认为的“报复性消费 ”短期内很难在车市里出现，但销量逐步回暖必然是会持续上演的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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希望本篇文章《2021年一季度汽车产销量/2021年一季度汽车销售》能对你有所帮助！
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