我买的比亚迪汉一年降了3万
成本下降的传导效应随着电池原材料（如碳酸锂）费用回落 、规模化生产降低制造成本 ，车企具备更大的定价空间。比亚迪汉DM-i的降价可能源于供应链优化或技术升级后的成本分摊 ，属于企业正常经营策略 。产品生命周期影响新车上市初期定价通常包含研发 、市场教育等溢价，随着销量稳定、竞品增多，费用会逐步回归合理区间 。
综上所述 ，比亚迪汉降价这么多的原因是多方面的 ，包括国家政策推动、销量压力 、市场竞争 、品牌形象变化以及产品缺陷等。这些因素共同作用，导致了比亚迪汉费用的下降。
从经济角度来看 ，三年前买的车现在降了几万块 ，确实可以认为是亏了 。具体分析如下：直接经济损失：以具体案例为例，如某车主三年前花费26万元购买的比亚迪汉 ，现在同款车型降价至17万元 ，且配置更高，这意味着该车主直接亏损了9万元 。
正常情况下电车第二年保险会比第一年便宜。以我去年买的比亚迪汉为例 ，第一年全险花了6200 ，今年续保直接降到4800，省了1400块 。具体来说 ，影响第二年保费的主要有这几个因素： 商业险部分会打折 ，通常能打到7折左右 。因为新车第一年保费是按标准价收的，没有折扣。
费用与品牌认知冲突汉系列因网约车市场成功形成“家用高端车=网约车 ”的认知惯性，私家车主购买后可能因“撞脸 ”网约车而转售 。此外 ，比亚迪采用“汉+汉L”双车战略 ，老款汉终端价降至58万元冲击A级市场，导致汉L的高端定位被稀释 。
这次老车主更难受了,汉DM-i冠军版降价,配置底盘还升级
〖壹〗、比亚迪老车主能升级天神之眼。在比亚迪2025年2月10日的智能化战略发布会上 ，公司明确宣布了一项针对老客户的升级政策 。具体来说：适用车型与时间段：对于购买汉EV 、唐DM-i 、海豹等共计20款车型的老客户 ，只要这些车辆的购买时间是在2021年至2024年期间，均可享受免费升级至天神之眼智驾系统的权益 。
〖贰〗、核心调整措施 置换补贴政策收紧： 本品置换补贴缩水：2025款汉DM-i/EV及智驾版的本品置换补贴从5万元降至1万元 ，调整节点为10月10日0点 ，老车主需在10月7日-9日完成下订才能锁定原补贴，部分地区叠加现金优惠后 ，2025款汉EV创世版实际落地可省5万元。
〖叁〗 、综合续航能力：除了纯电续航能力的提升 ，比亚迪汉DM-i冠军版还拥有高达1260km的综合续航能力 。这一数据充分考虑了车辆在不同工况下的能耗表现，为车主的长途出行提供了无忧的保障 。
〖肆〗 、费用偏贵 虽然2022款比亚迪汉DM-i的起步价是258万元 ，但入门版车型的配置相对寒碜 ，车主想要拥有宽域热泵空调、80KW快充 、DiLink 0（5G）智能网联系统等高科技配置，那么则需要花298万元选高配车型才行。
油车电车我全都要!比亚迪汉DM家族全新亮相,更有3.7s破百汉DM-P
〖壹〗 、比亚迪汉DM家族全新亮相，兼顾油车与电车的优势 比亚迪汉DM家族近日迎来了两款全新车型——汉DM-i和汉DM-p ，这两款搭载了全新DM动力系统的插电混动车型 ，为消费者提供了兼顾汽油车和纯电动车优势的全新选取。预售费用及优惠政策 汉DM-i车型预售价为268-228万元 。汉DM-p车型预售价为328万元 。
〖贰〗、年5月18日，比亚迪全新汉DM系列上市。其中 ，汉DM-i冠军版最受瞩目 ，在外观颜色设计 、底盘调校 、用车体验方面有全新变化，更推出200KM纯电续航版本 。同时 ，比亚迪首款量产改装超混轿跑汉DM-p战神版也同步亮相 ，满足更多用户的需求 。
〖叁〗、而现在，比亚迪推出了全新比亚迪汉DM系列 ，正式将“油电同价”的旗帜插在了B级车市场。其中DM-i冠军版共推出6款车型 ，售价区间为198-298万元；搭载比亚迪最新的云辇-C智能阻尼车身控制系统的首款量产改装超混轿跑——汉DM-p战神版也正式亮相，售价298万元 。
〖肆〗、因为2022年重磅新车实在太多了 ，而且个个产品力出众 。
不讲武德,比亚迪汉DM-i的定价,让凯美瑞 、雅阁何去何从
因为从车型定位而言 ，比亚迪汉DM系列属于中大型轿车，车身尺寸达到了4975x1910x1495mm，轴距为2920mm ，不管是数据还是实际空间表现 ，都超过了丰田凯美瑞、本田雅阁等合资B级轿车；其二就是定价高度重叠，如丰田凯美瑞的指导费用为198-298万元 ，本田雅阁的指导费用为198-298万元。
byd汉混动车费用2025新款
款比亚迪汉混动车（汉DM - i）官方指导价区间为158万 - 158万元 。不过不同时期有不同优惠政策 ，费用会有所变动 。双十一优惠期：2024年11月信息显示，双十一活动给出超万元购车基金 ，还有丰厚好礼 ，国补厂补置换政策双享至高28000元，入手最低仅需178万元起 ，若再享受双十一购车券等 ，费用还能更低。
比亚迪混动车2025年推荐的车型有比亚迪汉DM-i 、比亚迪宋PLUS DM-i以及比亚迪秦PLUS DM-i 。比亚迪汉DM-i：动力与续航：2025款汉DM-i搭载了第五代DM技术，使得油耗 、动力、续航都有显著提升 。外观与内饰：外观设计更加简洁 、科技感更强 ，内饰豪华感在同价位车型中表现突出。
总体来说 ，10万到15万元这个费用区间是综合考虑各方面因素后的大致范围。
汉DM-i降至19万:油电同价,B级合资敲响警钟
汉DM-i冠军版将费用拉到198-298万区间，与雅阁 、凯美瑞、迈腾这几款最能打的合资B级燃油车费用高度重合 。这一做法难免不让人产生联想，就是比亚迪要跟合资B级车抢市场 。个人认为 ，汉DM-i冠军版以“油电同价 ”的方式杀入B级车市 ，肯定会对合资造成影响，但短时间内 ，不会拿走太多的份额。
比亚迪汉DM系列的上市 ，无疑给合资B级轿车市场带来了新的竞争格局 。其中，汉DM-i冠军版以其亲民的费用 、出色的动力总成以及丰富的配置 ，展现出了强大的市场竞争力 。其售价区间为198万-298万 ，入门版费用下探至20万以下，直接触及了合资B级轿车的费用底线。
与2022款汉DM-i相比 ，新款汉DM-i冠军版将费用挺进了20万以内 。充分体现了比亚迪对于粉丝的诚意 ，同时也意味着比亚迪开始面对合资车降价的有力反击 。
费用方面，对标合资B级车的汉DM冠军版 ，售价198-298万元；加剧纯电内卷的汉EV冠军版 ，售价98-298万元，比之前有了大幅度的调低。
月18日，比亚迪汉DM系列同时投放两款重磅车型 ，汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版 。冠军版的费用区间为198万元~298万元 ，战神版的费用为298万元 。此外，还为用户准备了5大智联在线服务 、5大专属贵宾服务、2大无忧购车政策等多重购车礼遇。
如今 ，比亚迪汉再接再厉 ，推出了“油电同价 ”的新款汉DM-i冠军版，杀入20万合资品牌B级车的腹地 ，击溃合资B轿最后防线 。而新款汉DM-p战神版的到来 ，则将继续巩固比亚迪汉在20万+市场的优势，提升比亚迪王朝系列的产品形象 ，并与奥迪A4L 、宝马3系等豪华品牌争夺市场 。
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评论列表（4条）
我是三十九度的签约作者“罗超龙”！
希望本篇文章《比亚迪汉dm费用变化.比亚迪汉dm2021款销量？》能对你有所帮助！
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