捷达属于合资还是国产
所以，捷达VS8本质上属于国产车。 品牌背景：捷达品牌是一汽大众针对国内市场推出的 。它利用了大众的品牌影响力和技术积累 ，但更注重贴合国内消费者的喜好和需求 。这使得捷达品牌在国内市场有一定的辨识度和吸引力 ，为捷达VS8的发展奠定了基础。 生产制造：捷达VS8在国内的汽车生产线上制造。
捷达VS8是合资品牌 。以下是对捷达VS8的详细解析：品牌背景 捷达VS8作为一汽-大众捷达品牌旗下的全新中型SUV，其品牌背景融合了中德双方的技术与资源 。一汽-大众作为中国知名的汽车合资企业，与德国大众集团有着深厚的合作基础 ，因此捷达VS8在品牌属性上属于合资品牌。
捷达是合资车 。捷达是大众集团新成立的子品牌 ，由中国一汽集团与大众汽车集团合作，具体由一汽大众负责国产 。捷达原本是大众旗下车型 ，后来成为独立品牌 ，厂商属性为合资，产地属性虽为国产 ，但本质上仍属于合资范畴。捷达品牌的SUV基于大众子品牌西雅特打造 ，定位类似法国的达旗亚，主打高性价比经济路线 。
捷达是合资自主品牌 ，很多人可能会对这个词语感到新奇 ，这种车型号指的是中国汽车合资企业根据选购 、引入外商商品技术性服务平台，并在这个基础上再次研发出专利权归属合资企业的知名品牌 、车型号 。
捷达是合资车。捷达是中国一汽集团和德国大众汽车集团合资生产的汽车品牌 ，属于一汽大众旗下 ，其生产制造依托于一汽大众成都公司，采用大众的生产线和技术 。从历史发展来看，捷达第一款产品于1979年在欧洲上市 ，1991年12月5日首款国产车型A2由一汽大众轿车厂组装下线 。
捷达是一款合资车 ，而非国产车。其外观设计酷似柯米克，但柯米克是更早上市发布的 。捷达品牌在发布时 ，就明确自身定位为安全、品质、信任以及可靠性 。其生产制造由一汽大众成都公司负责 ，采用大众的生产流水线，技术性也源自大众。捷达品牌作为合资自主品牌 ，在汽车行业并非新鲜事物。
顶配不到10万,座椅加热与感应雨刷,最便宜德系香不香?
从配置来说 ，捷达VA3的中高配车型更具性价比，包括电动天窗 、5安全气囊 、倒车雷达、定速巡航等 ，顶配车型还提供前排座椅加热 、雨量感应式雨刷 、自动头灯以及多功能方向盘等功能 。而其标配车型 ，因后轮制动还采用鼓式刹车，以及仅有两个安全气囊 ，大概率不会成为销量主力车型 。
短评：科鲁兹延续着走高性价比的路线 ，顶配只需99万元，并且近来还有着2万多的优惠，也就是说落地甚至还不到9万元 ，如果你能接受三缸机的缺点 ，那科鲁兹一定是你想要的那台十万元内合资车型的首选。斯柯达昕锐 如果想在10万元以内买到一款纯正的德系车，除了大众桑塔纳以外那肯定是斯柯达昕锐 。
而顶配的5L自动荣耀版 ，多了后排中央扶手、皮质方向盘 、前排座椅加热 、自动空调、自动大灯与大灯延时关闭 、雨量感应雨刷 ，针对于捷达VA3的目标客户群来说，这些配置相对来讲可有可无 。然而比5L自动悦享版多了9000元并不太划算。
不同的是 ，长安CS75 PLUS（5T顶配车型）的科技配置和舒适配置更足一些 ，比如：7英寸全液晶仪表盘 、远程启动、OTA升级 、电动后备箱 、第二排靠背调节等配置是捷达VS7所没有的 。
如果不够，第二排座椅支持4/6比例放倒 ，可以进一步拓展后备箱容积 。领先同级的配置优势胎压报警、后驻车雷达、定速巡航 、上坡辅助 、皮质多功能方向盘、8英寸触控式液晶屏 、语音识别控制 、手机互联（支持CarPlay和CarLife）、LED大灯 、全车车窗一键升降 ，后雨刷 、外后视镜电动调节等配置统统都是捷达VS5的标配。
前排座椅采用多向手动调节，中央扶手为折叠式设计 。后备厢空间高达546L ，在同级数据中处于领先地位 。配置方面 ，有自动空调、感应雨刷 、后排中央扶手 、前排座椅加热、ESP车辆电子稳定控制系统 、胎压监测 、定速巡航、后驻车雷达、第五代智能在线电子防盗系统等。
1.4T+6AT爆150马力,紧凑SUV,没大众标的捷达VS5,你会买么?
〖壹〗 、动力方面，全系搭载4t高功率的涡轮增压发动机，最大150马力 ，匹配的5档手动变速箱和爱信6at变速箱 ，百公里加速成绩，实际测试33秒 。
〖贰〗 、此外 ，捷达VS5的轴距未进行加长 ，导致空间表现一般 。后座前后空和后备箱空间均低于大众标准。尽管搭载的4T发动机只有150马力，但其动力表现良好且油耗较低。驾驶方面 ，捷达VS5的悬挂硬朗 ，操作灵活，给予驾驶者良好的驾驶体验 。外观方面 ，其前脸辨识度高 ，尾部设计也颇具美感 。
〖叁〗、动力总成表现出色：朋友对捷达VS5的动力总成非常满意。这款车型搭载的是一台4T发动机，最大功率为150马力 ，最大扭矩为250牛·米（注：原文中259米应为笔误 ，应为250牛·米或类似数值） 。发动机采用直喷的供油方式，技术表现较为不错 。与之匹配的是一台来自爱信的6挡手自一体变速箱。
〖肆〗 、此外，与发动机匹配的变速箱也来自知名供应商爱信 ，代号AQ250的6AT变速箱在平顺性和稳定性上表现出色 ，进一步提升了捷达VS5的驾驶体验 。驾驶感受 在实际驾驶过程中，捷达VS5的底盘调校和悬挂系统都展现出了大众车型的特点 。
JETTA品牌龙泉亮剑,不挂“VW标 ”还能大卖吗?
JETTA品牌龙泉亮剑 ，不挂“VW标”依然有可能大卖 3月22日晚 ，一汽-大众成都工厂迎来了它自建厂以来的第二个高光时刻，大众品牌旗下全新子品牌——JETTA品牌发布会在这里隆重举行。这场以“承非凡 ，启新境”为主题的品牌发布会 ，标志着JETTA品牌在国内的首秀 。早在2月26日，JETTA品牌就已在德国狼堡完成了首次亮相 。
JETTA作为一汽-大众旗下的第三个品牌。根据规划 ，JETTA品牌将于今年第三季度正式进入中国市场 。产品层面 ，将率先推出两款SUV和一款三厢轿车 。而且新车型将挂JETTA自有品牌LOGO，不再使用大众“VW ”标。
全新捷达品牌并未沿用大众汽车的“VW ”车标 ，其LOGO设计灵感来源于“JETTA”的首字母“J ” ，搭配大众经典的 ”V”型框架构造的流线组合，也寓意着捷达品牌面向未来 、迎接挑战的决心。
捷达品牌12月销量1.4万辆,不被看好的“大众 ”成2019年黑马!
〖壹〗、根据最近公布的销量数据，捷达品牌在2019年12月份实现新车销量14296辆 ，环比上一个月增长了13% 。从累计销量来看 ，仅仅四个月不到的时间，捷达品牌已经实现销量突破43000辆 ，成绩相当抢眼 。2019年 ，一汽-大众进行了一系列战略调整，建立了第三个运营品牌——捷达。
〖贰〗 、年捷达刚独立成为一汽-大众的子品牌之时 ，许多人并不看好 。虽然其采用的是大众技术 ，但脱离 “VW”Logo之后很难再让人产生“高级感 ”，何况捷达最初的定位也是大众的“廉价品牌 ” 。在自主品牌已经逐渐成熟的当下 ，“土味十足”的捷达看上去并不占优势。
〖叁〗 、捷达VS7是作为一汽-大众捷达品牌的第三款车型而来 ，它的预售费用为118-128万元，按照上市价都会比预售价低一万左右的惯例 ，估计VS7最终的起售价会刚好在10万出头 。也就是说 ，和捷达VAVS5一样，VS7走的依旧是高性价比路线 。
〖肆〗、捷达VS5自9月上市以来，销量逐月上升 ，其在10月份卖出了11088辆 ，11月销量攀升至13089辆排名第七位，成为合资紧凑型SUV中的一匹黑马。毫无疑问 ，这样的成绩在当前的大环境下绝对算爆款 。
〖伍〗 、为了进一步抢占低端市场 ，大众在2019年成立了全新的捷达品牌，作为捷达品牌的首秀 ，捷达VS5于2019年9月份正式上市 ，随后销量便一路高歌，在11月份取得了单月销量13089辆的优秀成绩 ，成为SUV市场的一匹黑马 。相信很多朋友已经对捷达VS5有所了解了 ，那么这款车到底怎么样呢？下面就来分析一下。
〖陆〗 、捷达是合资车 。捷达是中国一汽集团和德国大众汽车集团合资生产的汽车品牌，属于一汽大众旗下 ，其生产制造依托于一汽大众成都公司 ，采用大众的生产线和技术 。从历史发展来看，捷达第一款产品于1979年在欧洲上市，1991年12月5日首款国产车型A2由一汽大众轿车厂组装下线。
挂大众标的捷达才8万,不挂大众标的却卖11.18万起
曾经 ，捷达只是一款车 ，而现在升级为一个品牌，“VW ”标不在了 ，本以为会没了大众品牌的信仰加成 ，但当看到捷达品牌的每月销量后我才明白，消费者并没有因为“VW ”标的消失而放弃捷达。而捷达VS5作为品牌推出的首款产品 ，它的重要性不言而喻 。
首先感谢邀请 ，今天谈下速腾，其实速腾国外对应的车型是捷达 ，是根据PQ35平台打造的 ，到了国内，凭借大众标火爆异常 ，17年的总销量一言不合卖了327万辆 ，比某些汽车厂家一年的销量还要高，备受消费者的认可和推崇 。今天在说费用之前，我们简单的介绍一下。
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评论列表（4条）
我是三十九度的签约作者“韩磊璐”！
希望本篇文章《最后一批大众标的捷达(最后一批捷达是哪年的)》能对你有所帮助！
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